環保部對車企首開污染罰單：汽車電動化大勢所趨

 IT之家1月22日消息 2018年1月9日，環境保護部發布行政處罰決定書，通報對山東凱馬汽車制造有限公司和山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司違反大氣污染防治制度的行政處罰，并要求各級環保部門嚴懲生產超標機動車和污染控制裝置弄虛作假行為。

據悉，這是2018年環保部首張罰單，也是自新《大氣污染防治法》實施以來環保部對汽車生產企業開具的首張罰單。根據處罰決定書的內容來看顯示，凱馬汽車生產的8臺輕型柴油貨車排放超標，318輛重型柴油貨車的污染控制裝置弄虛作假，按照新《大氣污染防治法》，環保部沒收其超規排污違法以及污染控制裝置弄虛作假違法所得金額的兩倍總計約3174.2萬元。而唐駿歐鈴汽車生產的109輛輕型柴油貨車同樣排放超標，環保部沒收其違法所得以及貨值金額二倍的罰款，總計約703.6萬元。

對此處罰，唐駿歐鈴表示將會立即采取了停售、召回的措施。凱馬公司則聲稱已經對重型柴油貨車產品進行了全部檢查，排放不達標發動機一律不裝配。

從這一紙罰書中我們可以看出，國家對于車企的污染排放以及環?？刂频膽B度已經很明顯。接下來，涉及排放標準以及污染控制的檢查和處罰力度可以想象。

近幾年,我國經濟的持續快速增長以及生活水平的不斷提升,使得汽車保有量更是得到了持續快速的增長。而這一系列增長給經濟社會也帶來了諸如石油安全、溫室氣體排放以及環境污染等一系列的嚴重問題。未來隨著經濟社會的進一步發展,汽車需求快速增長的趨勢難以改變,由此帶來的能源、環境問題將更加嚴峻，推動能源清潔、低碳利用勢在必行。而這其中，新能源汽車在行駛過程中相比燃油車燃料消耗少,尾氣排放少,既降低了燃料消耗,又保護了人類賴以生存的生態環境。從我國近幾年來對電動車的大力扶持以及補貼可以看出，汽車電動化在我國已是大勢所趨。雖然電動車至今仍然有著續航以及配套不完善等一系列問題，但是各個城市也是紛紛采取了新能源號牌以及限行等一系列支撐措施。

在近日舉行的2017全球未來出行高層論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，“汽車產業已經迎來了有史以來最大變革，尤其是隨著一些國家陸續提出禁售傳統燃油車時間表的規劃，以及我國雙積分政策的出臺，這一趨勢已經日益顯現。”

毫無疑問，隨著汽車逐漸從精英消費轉向大眾消費，加之環境保護問題日益嚴峻，具有節能和環保功能的電動汽車乃是大勢所趨。