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    2018年05月20日

    第10期 總第484期

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    “網銀”殊途同歸路
    金融服務似乎正在以你想要的方式前行。 相應的,金融的生態及格局也在發生重大變化。技術的推動讓金融的數字化轉型愈發明顯,傳統金融機構“離柜率”同互聯網銀行業務激增形成強烈的對比。[詳細]
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  • 奔馳和日產老總怎么評價蘋果汽車?

    時間:2015-03-05 來源:騰訊科技 作者: 我要評論() 字號:T | T

  • 3月4日,越來越密集的消息顯示蘋果已經征招了數百名員工,正在秘密打造蘋果品牌的電動汽車。據悉,蘋果的這一秘密項目內部代碼為“Titan”,并已經與包括加拿大麥格納國際(Magna International In)公司等在內的高端汽車合約制造商進行了會晤與談判。

    然而,戴姆勒AG和梅賽德斯奔馳公司董事長蔡澈(Dieter Zetsche)博士以及雷諾-日產聯盟董事長兼首席執行官、歐洲汽車工業協會會長卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)似乎對這一消息有著截然不同的看法。其中,蔡澈認為蘋果制造一款汽車產品的消息完全是無中生有,而戈恩則非常歡迎蘋果入局,并認為此舉會大大提振雷諾-日產聯盟的業務發展。

    “如果現在有傳言稱戴姆勒或者奔馳計劃開發一款智能手機產品的話,蘋果恐怕不會因此而感到寢食難安,而現在的情況便是如此。”蔡澈博士說道。

    在隨后接受《路透社》采訪時,蔡澈又補充稱自己不認為諸如蘋果和谷歌這樣的企業會對生產一款全功能汽車有太大興趣。因為他們的目標很可能是希望更好地理解汽車是如何使用的,而并非自身成為真正的汽車制造商。

    “谷歌和類似企業近年來研發了包括自動駕駛技術在內的多種先進汽車技術,這將使得汽車工業的發展方向發生改變。但是由于谷歌等科技公司并沒有獨自生產汽車的能力,他們勢必會與傳統廠商進行合作。此外這些科技公司在設計汽車方面也沒有太多經驗。因此這不會對傳統汽車廠商造成根本性的影響。所以我們必須找準自己的定位,并清晰的認識到我們之間亦合作、亦競爭的關系。”蔡澈在接受采訪時說道。

    在另一方面,雷諾-日產聯盟董事長兼首席執行官、歐洲汽車工業協會會長卡洛斯-戈恩則非常歡迎蘋果入局,并認為此舉會大大提振雷諾-日產聯盟的營收表現。戈恩稱,蘋果的入局會大大提高人們對于電動汽車的認知和接受程度,因此會間接提振包括日產Leaf這些車型的銷量。

    “如果蘋果進軍汽車領域的話,這毫無疑問是一個利好消息,因為一家汽車領域之外的企業希望投身電動汽車領域的想法本身就已經足夠令人興奮了。”戈恩在日前召開的2015年世界移動通信大會(2015 Mobile World Congress)上說道。

    目前,有關蘋果汽車的消息大多還沒有任何實質證據作為支撐,我們只知道該項目由曾經在福特擔任高管的蘋果iPod 和iPhone設計師、蘋果產品設計副總裁史蒂夫-扎德斯基(Steve Zadesky)負責領導,有不少媒體都認為該公司計劃在2020年正式推出自己的汽車產品。同時,包括奔馳北美研發中心總裁兼首席執行官約翰-諸維爾特(Johann Jungwirth)以及曾為福特設計概念車的知名工業設想師馬克-紐森(Marc Newson)等人才也都在近期正式加盟了蘋果。

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